Москва, 2008
Дмитриев Г.С., Костриченко В.В., Леонов В.В., Машенский С.Н.
Соколиная охота. / Г.С.Дмитриев, В.В.Костриченко, В.В.Леонов, С.Н.Машенский. – М.: ООО Военная Книга, 2008. – 72 е., 96 с. илл.
ISBN 978-5-902863-18-2
Настоящая книга содержит сведения об истории создания, устройстве и службе одних из самых необычных кораблей Советского и Российского флотов- малых противолодочных кораблей на подводных крыльях под общим шифром «Сокол». Корабли проектировались в период наивысшего расцвета советской военно-морской мощи, но, к сожалению, вступали в строй на её излете во времена крушения великой страны, что и предопределило их, не отмеченную важными событиями, судьбу. Книга подготовлена на основе рассекреченных материалов Зеленодольского ПКБ о самом корабле и публикаций из открытых источников об их службе и оружии, а также воспоминаний конструкторов, строителей и моряков. В книге представлен обширный фотографический (около 300 снимков) и графический материал, включающий два альбома (по 6 стр.) теоретических чертежей и чертежей общего расположения кораблей пр. 1141 и пр. 11451. Она будет интересна не только любителям истории отечественного флота, но и судомоделистам.
Авторы и издатель выражают признательность:
Руководителю ФГУП «Зеленодольское ПКБ» Леониду Егоровичу Шарапову, сотрудникам Зеленодольского ПКБ Виктору Ивановичу Бурнаеву и Всево; Георгиевичу Пасечнику, директору музея Зеленодольского судостроительного завода им. А.М.Горького Наталье Борисовне Егоровой, главному метро. ОАО «Судостроительный завод «Залив» Игорю Петровичу Шевченко, заведующему музеем Феодосийской судостроительной компании «Море» Марку Александровичу Гольденбергу, старшему помощнику командира «МПК-220» Юрию Ивановичу Левченко.
В книге представлены авторские фотографии: Ивана Владимировича Бородулина, Григория Петровича Клебанова, Виталия Васильевича Костриче Александра Григорьевича Кузенкова и Юрия Ивановича Левченко. А также фото из архивов Зеленодольского ПКБ и его Керченского филиала, архивов и музеев заводов им. А.М.Горького и ФСК «Море», собраний Алексея Юрьевича Царькова и авторов книги.
На первой странице обложки:
Прошедший модернизацию ОК «Александр Кунахович» в специальном док-понтоне «ПД-83».
На четвертой странице обложки: «МПК-215» и «МПК-220» . 1997г.
Справочно-историческое издание
Дмитриев Герман Сергеевич Костриченко Виталий Васильевич Леонов Владимир Васильевич Машенский Сергей Николаевич
Соколиная охота
000 «Военная Книга», 2008 )текст Г.С.Дмитриев, 2008 ) текст В. В. Костриченко, 2008 ) текст В. В. Леонов, 2008 ) текст С. Н. Машенский, 2008 ) графика О. П. Горшечников, 2008
АП антенный пост
АПЛ атомная подводная лодка
АПЛК авиационный противолодочный комплекс
АС артиллерийская стрельба
АСУ автоматизированная система управления
АУ артиллерийская установка
АУПК автоматически управляемые подводные крылья
БД ближнего действия
БИП боевой информационный пост
БИУС боевая информационная управляющая система
БК боевой корабль
БО большой охотник за подводными лодками
БП боевой пост
БРКА большой ракетный катер
БрОВР бригада охраны водного района
БС боевая служба
БЧ боевая часть
БЭХ боевой экономический ход
ВВ взрывчатое вещество
ВМБ военно-морская база
ВМФ военно-морской флот
ВФШ винт фиксированного шага
ВЦ воздушная цель
ГАК гидроакустический комплекс
ГАС гидроакустическая станция
ГБ главная база
ГИ государственные испытания
ГКП главный командный пункт
ГО генераторное отделение
ГСМ горючие и смазочные материалы
ГСН головка самонаведения
ГГТА главный газотурбинный агрегат
ГГТУ газо-газотурбинная установка
ГМУ главная машинная установка
ГТД газотурбинный двигатель
ГТЗА главный турбозубчатый агрегат
ГТУ газотурбинная установка
ГУК главное управление кораблестроения
ГШ ВМФ главный штаб Военно-Морского Флота
ГЭУ главная энергетическая установка
ДД дальнего действия
ДГН дизель-генератор-насос
ДГТУ дизель-газотурбинная установка
ДнПЛК дивизион противолодочных кораблей
ДП диаметральная плоскость
ДПЛ дизельная подводная лодка
ДРА дизель-редукторный агрегат
ДТА двухтрубный торпедный аппарат
д.т.н. доктор технических наук
ЗАК зенитно-артиллерийский комплекс
ЗХИ заводские ходовые испытания
ЗПКБ Зеленодольское проектно-конструкторское бюро
ЗРАК зенитный ракетно-артиллерийский комплекс
ЗКБР зенитный комплекс ближнего рубежа
ЗРК зенитный ракетный комплекс
ЗУР зенитная управляемая ракета
КАСУ комплексная автоматизированная систе ма управления
КБ конструкторское бюро
КВД компрессор высокого давления
КВЛ конструктивная ватерлиния
КМО кормовое машинное отделение
КНД компрессор низкого давления
КПК корабль на подводных крыльях
КПУГ корабельная поисковая ударная группа
КР крылатая ракета
КС камера сгорания
к.т.н. кандидат технических наук
КУ крыльевое устройство
лб левый борт
ЛКП лакокрасочное покрытие
ЛКС лыжно-крыльевая схема
МГТ малогабаритная торпеда
МО министерство обороны, малый охотник за подводными лодками
МПК малый противолодочный корабль
МРК малый ракетный корабль
МСП министерство судостроительной промышленности
МСЯС морские стратегические ядерные силы
МТО материально-техническое обеспечение
МЦ морская цель
MX малый ход
НИР научно-исследовательская работа
НК надводный корабль
НЛЦ низколетящая цель
НМО носовое машинное отделение
НЦ надводная цель
ОГАК опускаемый гидроакустический комплекс
ОГАС опускаемая гидроакустическая станция
ОДУ опорно-дейдвудное устройство
ОК опытный корабль
ОКБ опытное конструкторское бюро
ОРВИ отдел реализации военного имуществ
ОК опытный корабль, осевой компрессор
ОКР опытная конструкторская работа
ОС опытное судно
ОХТ объемное химическое тушение
ОЭХ оперативный экономический ход
ПАКА пограничный артиллерийский катер
пб правый борт
ПБ пункт базирования
ПВО противовоздушная оборона
ПД плавучий док
ПЗРК переносной зенитный ракетный комплекс
ПЗХ полный задний ход
ПК подводные крылья
ПКБ проектно-конструкторское бюро
ПКР противокорабельная ракета
ПА подводная лодка
ПАА противолодочная авиация
ПАК противолодочный комплекс, противолодочный корабль
ПЛО противолодочная оборона
ПАП противолодочная подготовка
ПО политический отдел
ПОУ КТ подъемно-опускное устройство кабельтросовое
ППР планово-предупредительный ремонт
ППХ полный передний ход
ПУ пусковая установка, политическое управление
ПУГ противолодочная ударная группа
ПХ полный ход
ПЦ подводная цель
ПУС приборы управления стрельбой
ПЭЖ пост энергетики и живучести
РГАБ радиогидроакустический буй
РДТТ ракетный двигатель твердотопливный
РК ракетный корабль
РКД рабочая конструкторская документация
РЛС радиолокационная станция
РО редукторное отделение
РПК ракетный противолодочный комплекс
РПКСН ракетный подводный крейсер стратегического назначения
РРУ реверсивно-рулевое устройство
PC ракетная стрельба
РТВ радиотехническое вооружение
РТС радиотехническая служба
РХБЗ радиационная, химическая и биологическая защита
РЭБ радиоэлектронная борьба
СКА сторожевой катер
СМ самоходная модель
СОХТ система объемного химического тушения
СПД специальный док-понтон
СПК судно на подводных крыльях
СРЗ судоремонтный завод
ССЗ судостроительный завод
ССН система самонаведения
СТ силовая турбина
СУ система управления
СУАО система управления артиллерийским огнем
СЭТ самонаводящаяся электрическая торпеда
ТА – торпедный аппарат
ТВГ температура выходящих газов
ТГ тактическая группа
ТНВ температура наружного воздуха
ТО турбинное отделение
ТП технический проект
ТС торпедная стрельба
ТТД тактико-технические данные
ТТЗ тактико-техническое задание
ТТХ тактико-технические характеристики
ТТЭ тактико-технические элементы
ТУ технические условия
УМГТ управляемая малогабаритная торпеда
УМХ установка малого хода
УРК универсальный ракетный комплекс
УРП угловая редукторная передача
УРПК управляемый ракетный противолодочный комплекс
ФПО феодосийское производственное объединение
ХП ходовой пост
ЦКБ центральное конструкторское бюро
ЦМКБ центральное морское конструкторское бюро
ЦПУ центральный пульт управления
ЦПУМУ центральный пост управления машинной установкой
ЦУ целеуказание
ЧТА четырехтрубный торпедный аппарат
ЭДЦ элементы движения цели
ЭК экспериментальный корабль
ЭМПК электромагнитное поле корабля
ЭП эскизный проект
ЭПЖН электрический пожарный насос
ЭПК электрическое поле корабля
ЭЦН электрический центробежный насос
ЭУ энергетическая установка
ЭЭСК электроэнергетическая система корабля
ЭЭУ электроэнергетическая установка
Л.Е.Шарапов
Книга посвящена самым «большим» в мире и в то же время «малым» противолодочным кораблям на подводных крыльях, построенным в XX веке, путь к созданию которых занял около 20 лет. При их создании Зеленодольское ПКБ столкнулось с огромным количеством научно-технических проблем, потребовавших объемных НИР и ОКР, к которым были привлечены многие научно-исследовательские институты, проектные организации, а также заводы нескольких отраслей промышленности и МО СССР.
Первоначальные попытки создать корабль со скоростью более 100 узлов показали, что уже на скоростях более 60-65 узлов гидродинамическое качество крыльев уменьшается из-за появления кавитации. Необходимо было увеличивать тягу и мощность. Оптимальными на больших скоростях становились турбовинтовые движители, имевшие большие удельные расходы топлива. Эффективный корабль не получался. Оптимизация соотношения массы движительно-крыльевого комплекса и водоизмещения по состоянию на 70-е гг. прошлого века показала, что последнее должно быть в пределах 400-500 т. Эти соображения продиктовали значения двух главных и противоречивых элементов КПК: скорости и водоизмещения. Можно сказать, что основное противоречие было разрешено и осталось сформулировать дополнительные условия постройки корабля.
Требуемая мореходность не менее V баллов определяла характер ПК: либо самостабилизирующаяся схема с пересекающими поверхность воды элементами, либо глубокопогруженные автоматически управляемые ПК, при которых безопасность движения корабля обеспечивается с помощью автоматической системы управления движением. Системы управления в тот период не гарантировали необходимой надежности, а на пересекающих поверхность ПК при ходе на волнении, как показали испытания моделей, отмечалась вибрация. Ее удалось уменьшить с помощью управляемых закрылков со специальной упрощенной системой управления. Такое решение позволило снизить перегрузки для людей и техники до допустимых значений и обеспечило, тем самым, возможность использования оружия при большой скорости на интенсивном волнении. Вся эта информация добывалась с большим трудом при расчетах и экспериментах. При этом требовалось определить расчетные схемы, посчитать действующие нагрузки, разработать конструкцию, выбрать материал корпуса и крыльев, создать технологию изготовления, в том числе сварки, разработать требования по защите и эксплуатации. Ничего подобного в СССР еще не делалось. Практически во всех случаях работа велась расчетно-экс- периментальным путем, как правило, с привлечением соисполнителей и контрагентов.
Так зачем же это было нужно?
В ходе развития подводных лодок, атомной энергетики и ракетного оружия во время «холодной войны» настороженность двух геополитических систем по отношению друг к другу, в конечном счете, вылилась в боевое дежурство ракетных подводных крейсеров стратегического назначения в океанах с ядерным оружием на борту. Та же настороженность, особенно у стороны, привыкшей искать свои интересы у чужих берегов, толкала к приобретению односторонних преимуществ путем изучения условий развертывания советских РПКСН с целью возможности их уничтожения при выходе из базы,
так как искать их в открытом океане-задача почти безнадежная. Поэтому в СССР для борьбы с этой опасностью получил развитие подкласс малых противолодочных кораблей для действий в ближней морской зоне.
МПК на ПК пр. 1141/11451 типа «Сокол» могут быть отнесены к самым эффективным МПК по своему потенциалу. В статье В.В.Костриченко «Черноморские «Соколы» (см. альманах «Тайфун», №6/1997) отмечено: «…Теоретически поисково-ударная группа из четырех МПК пр. 11451 способна перекрыть акваторию Черного моря, обнаружить и уничтожить любую одиночную подводную цель». В тактику их использования была заложена революционная идея применения вертолетного (скачкообразного) способа поиска ПЛ кораблями с учетом создававшейся системы групповых атак. За рубежом эту идею реализовать так и не сумели. Основным назначением этих МПК было обеспечение развертывания сил флота (в том числе РПКСН), охрана военно-морских баз, ударных кораблей и конвоев в прибрежных районах, поиск и уничтожение ПЛ противника в заданном районе, на рубеже, по вызову и т. д. Конечно, подобные задачи могут решаться сторожевыми кораблями и эсминцами, однако, всегда будет важно соотношение цены и качества.
Зоны ответственности МПК, как правило, находятся под прикрытием береговых ПРО и ПВО, включающих истребители с укороченными взлетом и посадкой на рассредоточенных площадках.. Поэтому специализированным МПК, имеющим мощное противолодочное вооружение, достаточно ограниченного комплекса ПРО и
