«Логика перенесёт вас из пункта «А в пункт Б», а воображение куда угодно».
Альберт Эйнштейн
Теория Алексея Беляева «Пруд Хеопса»
Как сделать Египет цветущим раем. Таким, как он когда-то был.
Зачем была построена великая пирамида Хуфу?
Постройка пирамиды была задумана и начала осуществляться 3-4-мя поколениями до Хеопса. На его долю выпал завершающий этап строительства. Предшественники Хеопса задумали и разработали план и начали его осуществлять. Для задуманного надо было первым делом обучить простой народ наукам. И правители северного Египта открывают бесплатные школы и делают упор на образование. Юг Египта напротив, больше склонен к магии и чудесам божественного происхождения. Хотя у севера и юга были разные представления о религии и науки, жили они в мире и согласии. Подрастающее поколение учёных севера, после получения аттестата отправлялись по всей стране производя все возможные измерения и собирая информацию о местности. За два поколения была собрана полная информация и была сделана подробная карта местности. Когда карта была готова, приступили к осуществлению задуманного. Первым делом на своё место установили Сфинкса. Отметив тем самым точку начала строительства. Сфинкс очень хороший ориентир в пустыни и его хорошо видно издалека. Это упрощает поиск нужного места. Оставалось только установить второго Сфинкса, чтоб отметить для будущих строителей вторую важную точку, к которой надо будет прийти. Вот тут всё и началось.
Север обратился с просьбой к правителям юга, разрешить им строительство на ихней территории. Те в свою очередь просмотрели проект севера и тут же им отказали. Поняв, что задуманное севером угрожает ихней власти, хоть и отдалённо. Север несколько раз обращался к югу, но получал постоянный отказ. Дело, я думаю дошло до обоюдных обвинений друг друга и вспыхнул первый конфликт. Он был не долгим. Север отбил левую сторону Нила до нынешнего Луксора с легкостью. И на этом конфликт заморозился. Отбитые земли севером небыли плодородны. Это и послужило прекращению боевых действий. Север тоже не двинулся дальше и примерно год, Египет прожил в мире.
Пришло время начинать строить. На нужном месте в скале вырезали второго сфинкса, тем самым указав на нужную точку и приступили к осуществлению задуманного. Когда правители юга осознали, что задуманное севером начало воплощается в жизнь, и теперь ещё недавно мнимая угроза ихней власти превратилась в реальность, то конфликт вспыхнул с большей яростью. В которой одержал победу север и египетское государство объединилось в единое целое. Победа севера была предсказуема. У них на руках были все козыри. Первое и самое главное они знали местность, как свои пять пальцев. Что позволило разработать план наступления с минимальными потерями при чем с обеих сторон. Фараон прекрасно понимал, чтоб осуществить задуманное нужен будет народ. Второе преимущество конечно наука, позволявшая создать оружие, которое заставит просто боятся южан, севера. Победа была неизбежна. Народ юга долгое время не признавал правителя севера своим фараоном. Хотя они исправно платили налоги, но все равно видели в фараоне своего врага. Хотя Фараон не тронул земли юга и вернул каждому его кусок. Народ в душе ждал, что рано или поздно фараон земли эти отнимет. Ни этот фараон, так следующий.
И вот на престол взошел великий Хеопс. Народ юга по-прежнему не признаёт правителя севера, и я даже думаю, что возможно готовился переворот. Мудрый Хеопс, понимает, если он не объединит два народа, проект, задуманный его предками, останется не осуществим. И вот тут Хеопс поступает мудро. Он берет народ севера и начинает строить начало дороги. Понимая, что народ юга может присоединится к строительству, если только увидит настоящее чудо. См. Кар.
После завершения первого участка дороги Хеопс немного отступил от конца готового участка и продолжил её строительство. Народ юга пристально наблюдал, что делает север и когда через несколько месяцев они увидели настоящее чудо, зеленеющую гору, то позабыв про все обиды пришли на подмогу северу. Земля для Египтян всегда была дороже золота. Я думаю началось настоящее паломничество на строительство. Народ Египта прекрасно понимал, что каждый строитель строит своё личное будущие, а не мифическое будущее фараона. Вот так просто Хеопс без принуждения и без насилия объединил две половинки в одно целое, под единой целью. Сделать Египет цветущим раем. См. Кар. Ниже.
На карте выше, на правом берегу Нила мы видим несколько мест, которые подходят для добычи камня. Они отмечены черными точками. Чтобы стало понятно сразу, почему была взята именно эта точка для начала дороги, она равна 360.03 метра над уровнем моря и позволяет сделать пирамиду Хуфу выше, как минимум на 100 метров. См. карту ниже. Я на самом деле сначала нашёл способ построить пирамиду, а потом свою систему попытался внедрить в Египет. На современных картах нужная точка находилась почти в Судане и мне она не подходила. Тогда я обратился к старым картам и нашёл там, то, что вы видели на зелёной карте выше. Реку на левом берегу Нила стекающую с гор и проходя через нашу дорогу впадающею в Нил. Позволяющая при разливе Нила спокойно открыть судоходство до пирамиды и осуществлять транспортировку строительного материала.
После того, как к строительству дороги присоединились южане, второй отрезок дороги был построен быстрей. См. Кар.
Наконец настало время приступить к строительству самого главного участка, из-за которого всё и задумывалось, а также к строительству нижней части пирамиды. Схема расположения каналов приблизительная. См. кар.
Каналы – это обыкновенный акведук, только гигантских размеров. Материал для акведука был использован оставшийся от строительства первых двух участков дороги. Точное залегание акведука и место его положения можно установить, отсканировав внутреннюю часть пирамиды, сделав проекцию 3D. После постройки подземной части, акведук засыпают, оставив небольшой канал с верху, способный без помех доставлять материал на стройплощадку пирамиды. См. Кар.
Теперь давайте посмотрим, как шла дорога от Асуана до пирамиды целиком. См. Кар.
Дальше всё просто. В Асуане грузится камень и на лодках приплывает прямо к пирамиде. Дорога могла работать, только три месяца в году, когда разливался Нил. Разлив давал большую судоходность, а главное можно было без проблем подняться на построенную дорогу с Нила и спокойно следовать на лодках до пирамиды. Не прилагая особых усилий. Пришло время заняться постройкой самой пирамиды. Вокруг стройплощадки возводим стены и строим ворота для сброса воды. Схема приблизительная, я с неё начал и не стал переделывать. Оставил, как есть. См. Рис. Высота 360,03 в начале дороги позволяет поднять уровень воды на Плато Гиза на высоту максимум 280 метров в моей схеме ниже.
По мере роста самой пирамиды, стены вокруг стройплощадки начнут надстраивать и в конечном варианте они будут выглядеть примерно вот так. См. Рис.
Сам процесс постройки пирамиды очень прост. Набираем воду до нужного уровня и удерживаем, регулируя сбросом воды. Лодки причаливают к пирамиде уже на нужную высоту, сгружаются блоки и устанавливаются на своё место. Максимальное расстояние, на которое нужно передвинуть блок равно 115 метрам. Одновременно к причалу пирамиды с четырёх сторон могло подойти более ста лодок по восемь метров. За один час, можно разгрузить и установить 300 блоков. В сутки 7 200 блоков. За месяц 216 000 блоков. За 3 месяца (один сезон) можно установить 648 000 блоков. Полностью построить пирамиду, можно за 5-6 сезонов. Вода выступает в роли гигантского уровня, который четко до миллиметра показывает плоскость с четырех сторон пирамиды одновременно. А глубина показывает высоту пирамиды и остаётся, только держать центр. Сам подъёмный кран работал так– закрываем ворота, подымаем воду. Открываем ворота, опускаем воду. Теперь без затруднения можно поднять, даже сфинкса на вершину пирамиды. Для этого под сфинксом надо построить плот и когда придет вода с разливом Нила, в следующем сезоне он сам всплывёт. После постройки пирамиды, стену возможно разобрали и неподалёку построили небольшое поселение для обслуживающего персонала пирамиды. Но есть и другое развитие событий со стеной, и я придерживаюсь именно их. Стена простояла до конца постройки трёх пирамид. К этому выводу я пришёл в самом конце пути и вам объясню его также в конце. После постройки пирамиды строители вернулись к определённому участку дороги, где занялись последним шагом. Приступили к строительству сердца Египта. Я лично назвал это место» Пруд Хеопса». См. Рис.
