ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра
Июль 2015 г.
Научно-популярный журнал
На 1-й стр. обложки фото А. Блинова.
Фото В. Изъюрова.
Модернизированная боевая машина пехоты БМП-3М
В период с 16 по 19 июня 2015 г. Министерство обороны Российской Федерации на базе Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот» (Московская область, г. Кубинка) провело Международный военно-технический форум “Армия-2015». В нем приняли участие предприятия оборонно-промышленного комплекса, ведущие научно-исследовательские организации, высшие учебные заведения, разработчики и производители вооружения, военной и специальной техники.
125-мм самоходная противотанковая пушка 2С25М «Спрут-СДМ1».
120-мм самоходное артиллерийское орудие 2С31 «Вена».
Транспортно-перегрузочная машина берегового ракетного комплекса «Бал-Э».
Модернизированная боевая машина пехоты БМП-ЗМ. На заднем плане – боевая машина десанта БМД-4М.
120-м самоходное артиллерийское орудие 2С34 «Хоста».
Самоходный противотанковый комплекс «Хризантема-С».
. Боевая машина пехоты БМП-3 с модернизированной системой управления огнем «Витязь».
Радиолокационная станция 48Я6-К1 «Подлет».
Бронированная машина разминирования БМР-ЗМА.
Радиолокационный комплекс 55Ж6М «Небо-М».
Боевая противодиверсионная машина «Тайфун» на базе БТР-82.
Машина радиационной, химической и биологической разведки на базе автомобиля «Тигр-М».
Танковый мостоукладчик МТУ-90.
Плавающий гусеничный транспортер ПТС-4.
Комплекс «Строй-ПД» с беспилотными летательными аппаратами «Пчела-1К».
Фото В. Друшлякова, В. Изъюрова и М. Павлова.
БТР-80, оснащенный комплексом оборудования для модернизации
Боевая машина тяжелой огнеметной системы ТОС-1А
Самоходная противотанковая пушка 2С25М "Спрут-СДМ1"
Боевая машина пехоты БМП-2М
Антон Блинов
11 мая 2015 г., сразу после празднования 70-летия Победы в Балтийске и на следующий день после того, как разобрали парадный строй кораблей, ДПЛ «Магнитогорск» Северного флота начала переход домой, к месту базирования – в Полярный.
Дизельная подводная лодка проекта 877 «Магнитогорск» была заложена 26 октября 1988 г, под наименованием Б-471, спущена на воду в сентябре 1990 г. и вошла в состав флота 30 декабря 1990 г. В июне 2001 г. она получила имя «Магнитогорск».
Командующий Балтийской ВМБ контр-адмирал И. В. Осипов обращается к экипажу со словами благодарности за проделанную работу. Слева – командир "Магнитогорска".
ДПЛ «Ростов-на-Дону».
Интересно, что эта ДПЛ приняла участие в съемках фильма Владимира Хотиненко «72 метра». В мае 2009 г. подводная лодка участвовала в праздновании 100-летия подводных сил Норвегии, а по итогам этого года была объявлена лучшей в соединении. С 19 по 21 июня 2013 г. была задействована в крупномасштабных поисково-спасательных учениях вместе с 13 другими боевыми кораблями, судами и подводными лодками ВМФ России. На Балтике ДПЛ «Магнитогорск» с 2014 г. выполняла учебно-боевые задачи по плану боевой подготовки, обеспечивая испытания новых кораблей и подводных лодок.
В Балтийске ДПЛ «Магнитогорск» провожали заместитель командующего Балтийским флотом вице-адмирал С.С. Елисеев и командующий Балтийской ВМБ контр-адмирал И.В. Осипов.
Одновременно с «Магнитогорском» на север из Балтийска ушла и другая лодка – «Ростов-на-Дону». Это подводный корабль нового проекта 06363 – из той серии лодок, которые строятся для Черноморского флота.
В открытом море
На выходе из военной гавани
Владимир Асанин
С прекращением в 1965 г. разработки комплекса «Пурга» отечественные перспективные корабли среднего и малого водоизмещения остались без ракетного противолодочного оружия. Комплекс «Вихрь» был слишком громоздким и не мог применяться в безъядерный период военных действий. Поэтому в середине 1960-х гг. потребовалось приступить к созданию еще одного противолодочного ракетного комплекса.
С учетом неуклонного роста угрозы со стороны подводных носителей стратегических ракет «Поларис», повышения тактико-технических элементов атомных субмарин и, как оказалось в дальнейшем, неоправданно оптимистических ожиданий в части перспектив развития отечественных гидроакустических средств, для вновь разрабатываемой противолодочной ракеты была принята максимальная дальность пуска 50 км, что даже несколько превышало дальность, установленную для комплекса «Вьюга». В условиях начавшегося отрезвления от ядерной эйфории в качестве основного варианта боевого оснащения приняли малогабаритную самонаводящуюся торпеду.
Выявившиеся при отработке «Вьюги-65» трудности создания противолодочной ракеты баллистического типа, оснащенной малогабаритной торпедой, определили выбор крылатой ракеты в качестве средства доставки противолодочного боеприпаса в район цели. Соответствующие положительные примеры можно было найти и за рубежом, где появились противолодочные ракеты «Малафон» и «Икара». По сути, они представляли собой беспилотные самолеты, сбрасывающие торпеду в районе нахождения цели, после чего она как обычный авиационный боеприпас спускалась на парашюте, входила в воду, обнаруживала подводную лодку и атаковала ее.
Первоначально разработку комплекса «Метель» предполагалось поручить ведущей отечественной организации в области противокорабельных ракет – реутовскому ОКБ-52. Еще в октябре 1960 г. ему задали проектирование крылатой противолодочной ракеты на базе ПКР «Аметист», однако ее стартовый агрегат, предназначенной для вооружения подводных лодок, не обеспечивал пуск с надводного корабля. Поэтому конструкторы ОКБ-52 взяли за основу противокорабельную П-35, оснастив ее в модификации П-35Т противолодочной торпедой. Однако после того как 14 октября 1964 г. пленум ЦК КПСС отстранил с занимаемых постов Н.С. Хрущева, статус руководителя ОКБ-52 В.Н. Челомея резко упал, и создание противолодочного комплекса решили поручить другой организации. Уже к концу года в ВПК началась подготовка соответствующего решения.
Естественное стремление снизить стоимость и сократить сроки разработки определили попытку построить новую противолодочную ракету «из кубиков». Из имевшегося и проектировавшегося противолодочного оружия выбрали, как и для «Вьюги», авиационную торпеду АТ-2 533-мм калибра. Она не отличалась малогабаритностью, но была надежна, несла мощную боевую часть и развивала высокую скорость. В качестве базы для носителя рассматривалась также прекрасно освоенная промышленностью и флотом крылатая ракета П-15У с дальностью 40 км.
Партийно-правительственным постановлением от 30 апреля 1965 г. создание нового противолодочного комплекса «Метель» с дальностью пуска ракеты до 50 км (при использовании внешнего целеуказания и уменьшенной до 20 км при задействовании только собственной гидроакустической станции стреляющего корабля) поручили возглавляемому А.Я. Березняком дубненскому филиалу ОКБ-155(затем – ОКБ-2-155, ныне – ОАО ГосМКБ «Радуга»), ранее разработавшему ракеты П-15 и П-15У.
Противолодочная ракета «Икара».
Над созданием системы управления трудились в НИИ-10 под руководством Г.Н. Волгина, возглавлявшего также разработку зенитного комплекса М-11 «Шторм». За применение торпеды отвечал НИИ-400, пусковые установки проектировались в СКБ-203. Летно-конструкторские испытания предписывалось начать с опытового корабля ОС-24 пр.33 (бывшего крейсера «Ворошилов») в конце 1967 г. с тем, чтобы в начале следующего года приступить к совместным испытаниям. Однако спроектированная противолодочная ракета существенно отличалась от П-15, хотя ее фирменный индекс «П-М» как раз и означал П-15 («П») в варианте «Метели» («М»).
