…19 апреля 2013 г. Я – частный предприниматель. Это состояние моей души, моя жизнь, и я хочу исследовать это состояние подробно, не спеша. Формат собственного бизнеса это позволяет. К тому же, я часто в пути – несколько дней в неделю, это дает возможность думать и наблюдать. Такие вот своеобразные полевые исследования… Бизнес и женщина, предприниматель и государство, деньги и способы их добывания, затраченные силы и результат.
Мои глаза в дороге видят много интересного, мои нервы всегда на пределе, поэтому чистый теплый офис – не для меня, и спокойствие рабочего дня мне претит. Например, сегодня, кроме обычных запланированных встреч, я наблюдала горящий бензовоз. Сначала были взрывы, их слышал весь прибрежный город. Думали, что ведутся строительные работы в порту. А в пригородной зоне ближе к шоссе низины были затянуты черным дымом, он тянулся жирным горючим шлейфом над трассой, и мы ехали сквозь него, как в тоннеле. Еще я видела, как жгут сучья на виноградных плантациях: бескрайние поля с ровными рядами столбиков и где-то там, за ними, столб сизо-белого дыма – словно вулкан. Видела я сегодня и море тюльпанов – красные и оранжевые волны в сочной зелени молодой травы на небольших плантациях вдоль трассы. Но самой впечатляющей оказалась сегодня встреча с дорожным инспектором.
Я в дороге много лет, сама за рулем, привыкла относиться к «служителям» закона спокойно. Знаю, что не нужно нарушать. Еще знаю, что нельзя от таких встреч – плохих со всех сторон – зарекаться. А встреча была действительно плохой, потому что ему было смертельно скучно, и мы с водителем попали под «спорный пункт». Инспектор мне его показал в правилах – обведенный жирным кружочком. Это значит, что можно оштрафовать на несколько тысяч, а можно и не оштрафовать. В наших законах всегда есть неоднозначные толкования, это удобно их «служителям». А я, простой предприниматель, – как попадусь под настроение. В этот раз попалась. Выслушала. Заплатила без протокола. Остался неприятный осадок: будто разговаривала со стеной. Ее можно рассматривать, ей можно задавать вопросы, и она тебе отвечает. И ты даже видишь ее глаза – равнодушные и насмешливые. Она стена, а ты – маленький жучок, и тебе лучше с ней не спорить. У нее в руках – свод правил с несколькими жирными кружочками. И это значит, что в этот день я не смогла избежать ловушки, которых вокруг частного предпринимателя огромное количество. Не увернулась.
Мой бизнес – это всегда тревога. Я не помню себя в расслабленном благодушном состоянии. Это мое дело, мое самоутверждение, то самое обретение свободы, о котором мечтают все, но достигают единицы – в силу собственных запретов. Небезызвестный персонаж одного эпатажного автора семидесятых годов прошлого столетия сказал очень правильные слова: «Всякий путь – это просто путь. Между разными путями нет никакого различия, только один наполняет тоской и разрушает, а другой имеет сердце и окрыляет». Я сейчас, как никогда, понимаю, что это значит. Я много лет шла по пути, который был пуст, и только смена пути дала мне возможность обрести сердце.
Я все время думаю о бизнесе как о явлении. Его привыкли мерить категориями прибыльности или убыточности. Мне хочется думать, что в моем случае вступают в силу другие категории, потому что с точки зрения прибыльности мой бизнес убыточен. Лично я в данный момент прибыли не получаю. Скоро будет два с половиной года с моей первой независимой от партнера продажи. А это очень маленький срок. Поэтому тревога по поводу убыточности постоянна.
Но если рассматривать с другой стороны… И вот тут я хочу поспорить с общепринятым мнением. Что я приобрела помимо денег? Многое: уважение семьи, здоровье, высокий рейтинг среди поставщиков и клиентов. У меня исчезли проблемы в межличностных отношениях, я перестала бояться клиента, мне нравится продавать. Я всегда в тонусе и прекрасно выгляжу. Я купила замечательную машину, хоть и в кредит – это позволил мне статус предпринимателя. И как бы ни были сложны кредитные процедуры, меня радует, с каким удовольствием мой муж ездит на ней и возит меня. Если посчитать все это в деньгах, получится немало, и это активы. Получается, что мой бизнес не убыточный? Кстати, когда взяла в руки ручку и тетрадь, тревога давила с невероятной силой. Сейчас, после определения убыточности и безубыточности, стало легко. Кажется, я попала в точку, и мой путь действительно имеет сердце, я это чувствую каждый день. Но что тогда мешает? Отсутствие денег? Пожалуй, да. Вчера просмотрела свои долги, стало крайне тоскливо.
Тяжело каждый день брать на себя ответственность за клиентов, работников, собственную безопасность и прибыль. Я решаю всё и решаю за всех. С одной стороны, это полная свобода, ощущение потрясающее. Я уже не позволяю командовать собой, я лучше всех знаю, что надо делать в той или иной ситуации, мне никто не мешает. Я – капитан своего маленького кораблика. А тяжело то, что принимать решения приходится ежечасно, без передышки. Это конвейер. И я от него безмерно устаю. С другой стороны, я помню время, когда, после разрыва с очередным партнером, полностью выпала из бизнеса, – сидела в летней беседке в саду, курила, часами смотрела на горизонт. Было ощущение полного тупика. Вроде, и свобода без обязательств и долгов… но до чего тоскливо и пусто на душе без этих самых обязательств! Именно тогда я поняла, что моя неволя ежечасно принимать решения слаще любой свободы. И самое замечательное – знать, что их никто не будет оспаривать, кроме самой жизни. Вот это настоящее удовольствие, это редкая возможность не тратить силы на ненужное сопротивление тех, чье мнение не столь важно. И при этом – роскошь никому ничего не объяснять.
А сегодняшний служитель ГАИ – напоминание о том, что нельзя расслабляться, если берешь на себя такую ответственность: быть частным предпринимателем.
До следующих встреч…
…24 апреля 2013 года, среда. Мой бизнес – это путешествие Магеллана. Я каждый день еду открывать новые территории, новых людей, новые ситуации. Я еду не за деньгами, а за впечатлениями. Один мой знакомый сказал, что весь процесс жизни затеян ради эмоций. Наверное… Трудно, страшно и все же увлекательно выбиваться из наезженной колеи и каждый день осваивать этот мир заново. И что, как не предпринимательство, дает такую возможность? Наверное, других путей нет. Обычные путешествия – за деньги, с комфортом в пять звезд, где все включено, слишком предсказуемы. Один раз интересно, а дальше известно до мелочей. В бизнесе лично для меня ничего не известно. Романтика моих дорог – в их непредсказуемости. Открытые берега Магеллана после монотонного созерцания океана – это мои новые впечатления после преодоления нечеловеческой усталости, страха и апатии, после мыслей о неприбыльности и бессмысленности моей работы.
Сегодня почти лето. Распускаются цветы и почки на деревьях. А я вспоминаю случай, когда мы на своей легковушке пробирались с водителем через заснеженный перевал. Время было послеобеденное, повалил снег, температура около ноля. Дорога, с утра расчищенная и присыпанная песком, стала подмерзать, и чувствовалось, что тормозить нельзя – занесет. Да и не только чувствовалось – в кювете мы увидели «тойоту», внедорожник, а дальше – старенькие «жигули» с лысой резиной. Первая, скорее, всего, превысила скорость, а второй просто не удержался на скользком покрытии. Дворники стали обмерзать, видимость снизилось. Мы тогда спускались с подъема, стараясь не разгоняться, водитель тормозил скоростью. Навстречу поднималась огромная фура, и в какой-то неуловимый момент водитель фуры потерял сцепление с дорогой, его красномордая кабина пошла на обочину и, въехав в насыпь, заглохла. А тентованный прицеп высотой в несколько метров с многочисленными двойными колёсами начал складываться, его зад стало заносить навстречу нам, перекрывая дорогу. Выход был один – двигаться вперед. Уйти в сторону означало слететь в глубокий кювет. И мы двигались навстречу прицепу, а он – навстречу нам. Была во всем этом какая-то дьявольская безысходность, предопределенность, что ли… Я в тот момент видела только гору железа, которое должно было нас смять. Посмотрела мельком на водителя: его глаза остекленели, костяшки рук побелели, кожа на лице стала желтоватой. А когда я перевела глаза на дорогу, успела заметить, что угол прицепа на секунду замедлил свое неумолимое движение, мы прошли от него в нескольких сантиметрах. Дорога была впереди свободна, наш автомобиль продолжал двигаться, так и не притормозив. Когда я оглянулась назад, прицеп стоял поперек трассы. Его движение прекратилось.
