Военное дело, военная техника и вооружение
1067 кн.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
| Автор | Евгений Игнатьевич Прочко, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2005 |
К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями...
| Автор | М. Князев, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2006 |
За 17 лет после окончания Первой мировой войны французская промышленность построила всего 280 машин. Основой бронетанковых сил долгое время оставались 2 типа танков: легкий FT17 (FT18) и тяжелый 2С. Их тактико-технические характеристики вполне отвечали требованиям оборонительной военной доктрины. В период Первой мировой войны единственным видом бронетанковой техники в итальянской армии были бронеавтомобили. Познакомиться станками итальянцы смогли только в 1918 году, когда французы передали им...
| Автор | Максим Коломиец, Илья Мощанский и др. |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1998 |
Доля тяжелых боевых машин в танковых войсках в течение второй мировой войны постоянно возрастала и достигла в 1944 году 37,5%. При этом по численности лидером по-прежнему оставался Советский Союз, в котором с 1939 по 1945 год было выпущено 8258 тяжелых танков, за это же время в Германии — всего 1839! Количественное превосходство напрямую сказалось как на организации тяжелых танковых частей, так и на тактике применения боевых машин этого класса. Если немцы не пошли дальше тяжелых танковых...
| Автор | Михаил Борисович Барятинский, Максим Коломиец и др. |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1996 |
С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи...
| Автор | Сергей В. Иванов, Альманах «Война на море» |
| Жанр | История, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2006 |
В книге подробно рассказывается о сотрудничестве нашей страны с Германией в области авиации и воздухоплавания. Охвачен период с начала XIX века (попытка создания управляемого аэростата для борьбы с армией Наполеона) до конца 40-х — начала 50-х годов XX века, когда доставленные в СССР немецкие инженеры и ученые строили для советской авиации реактивные самолеты и двигатели. Для широкого круга лиц, интересующихся историей авиации.
| Автор | Дмитрий Хазанов, Дмитрий Соболев |
| Жанр | История, Транспорт и авиация, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2000 |
Номер 4 (43) за 2002 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения немецкого лёгкого танка Pz.II.
| Автор | Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2002 |
Во втором номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — рассказывается об истории создания, устройстве и опыте боевого применения тяжёлого танка Т-35.
| Автор | Максим Коломиец, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1995 |
Первый Bf.109B-1 сошел со сборочной линии Аугсбурга в феврале 1937 г. К этому времени головной для оснащения новым истребителем была выбрана старейшая истребительная эскадра JG.132 «Рихтгофен». Первой планировали перевооружить 2-ю группу в Ютербог-Дамм, а за ней — 1-ю в Деберице. Однако ситуация в Испании, где И-15 и И-16 продемонстрировали полное превосходство над Не 51, заставила в первую очередь перевооружить хотя бы часть J/88 в легионе «Кондор», что оказалось удобным случаем испытать...
| Автор | Сергей В. Иванов, Альманах «Война в воздухе» |
| Жанр | История, Транспорт и авиация, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2001 |
Концепция стратегического истребителя известна со времен Первой мировой войны, когда и немцам и антантовцам потребовался самолет-истребитель, способный совершать глубокие рейды и эскортировать бомбардировщики. В то время уровень развития авиационной науки и техники не позволял разработать такой самолет, тем не менее, интерес к стратегическому истребители военные не утратили и в 20-е годы. Реальным же создание стратегического истребителя стало в середине 30-х годов и больше всего преуспели в этом...
| Автор | Сергей В. Иванов, Альманах «Война в воздухе» |
| Жанр | История, Транспорт и авиация, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2004 |
Тяжёлый танк Т-10, по сравнению со своим ровесником – средним танком Т-54, известным всему миру, долгое время был окутан тайной секретности. Всего лишь раз ему удалось выбраться за рубеж – в Чехословакию в 1968 г. в составе войск стран Организации Варшавского Договора. И с тех пор Т-10 привлекал самое пристальное внимание натовских генералов, полагавших, что за «железным занавесом» скрывается восьмитысячный кулак танков прорыва. Т-10 стал последним в ряду советских тяжёлых серийных танков. Его...
| Автор | А. Машкин, Н. Околелов и др. |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2009 |
В начале 1960-х годов военное руководство Великобритании пришло к выводу, что содержать многочисленные гарнизоны, разбросанные по всему миру, на постоянной основе слишком накладно для военного бюджета. В качестве альтернативного варианта стратегии предлагалось в случае необходимости доставлять подразделения в угрожаемое место из Европы по воздуху новейшими военно-транспортными самолетами, такими как «Аргус», «Белфаст» и позже — С-130 «Геркулес», в то время как тяжелую технику планировалось...
| Автор | Михаил Владимирович Никольский, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2004 |
Самыми же массовыми броневиками Русской армии стали «остины». За период с 1914 по 1919 год было изготовлено около 250 боевых машин трех английских и одной русской серий. Простые по конструкции и надежные в эксплуатации (по тому времени, разумеется), эти бронеавтомобили хорошо зарекомендовали себя на фронтах первой мировой, а затем и гражданской войны в России. Они использовались в различных климатических условиях от Белоруссии до Дальнего Востока и от Архангельска до Средней Азии и Кавказа, и...
| Автор | Михаил Борисович Барятинский, Максим Коломиец и др. |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1997 |
Настоящее издание посвящено боевым кораблям Китая, Кореи, Японии и других стран Юго-Восточной Азии. В описываемый период отмечено заметное совершенствование военных технологий, что дало весьма впечатляющие результаты.
Мало кому известно, что в флоте древнего Китая использовались бомбы, морские мины, аналог "греческого огня" и гребной колесный движитель.
| Автор | Сергей В. Иванов, Альманах «Война на море» |
| Жанр | История, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2004 |
Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками...
| Автор | Сергей В. Иванов, Альманах «Война на море» |
| Жанр | История, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2005 |
Броненосные крейсера типа «Гарибальди» несомненно являются одними из самых интересных кораблей итальянского флота, вообще отнюдь не бедного оригинальными проектами. Своим появлением на свет эти крейсера произвели настоящую сенсацию, дав возможность Италии впервые выйти на мировой рынок военного кораблестроения. Десять «Гарибальди» составили самую большую серию крупных итальянских боевых кораблей эпохи пара и металла. Они плавали под флагами четырех стран, и только стечение обстоятельств не...
| Автор | Владимир Кофман |
| Жанр | История, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1995 |
Первой боевой машиной, отвечавшей «крейсерским» требованиям хотя бы формально, стал А13. С этой весьма посредственной по своим характеристикам боевой машиной связан важный этап в британском танкостроении. После посещения английскими военными дипломатами Киевских маневров, где они увидели сотни колесно-гусеничных танков типа БТ, военное ведомство Великобритании в 1936 году приобрело у конструктора Кристи один танк такого типа. На основе этой машины и началось создание нового «крейсера» с ходовой...
| Автор | Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2005 |
Первый в мире бронеавтомобиль — Motor War Саг, сконструированный английским изобретателем Фредериком Симмсом, был продемонстрирован в Лондоне 4 апреля 1902 года. Этот показ имел большой резонанс и вызвал интерес прессы, но не военных. Как и другие страны, построившие и испытавшие в начале XX века экспериментальные образцы бронированных боевых машин (Австро-Венгрия, Франция, Россия, Германия и Италия), Великобритания вступила в Первую мировую войну, не имея в своей армии ни одного...
| Автор | Илья Мощанский, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1999 |
Авиационно-исторический журнал
| Автор | Журнал «Авиационноe обозрение» |
| Жанр | Журналы, газеты, Транспорт и авиация, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1996 |
Средний бомбардировщик Бристоль «Бленхейм» (Тип 142М) впервые поднялся в воздух 25 июпя 1936 года. Этот полет ознаменовал не только рождение новой машины. но и появление целого ряда двухмоторных бомбардировщиков и истребителей, выпускавшихся фирмой Бристоль на протяжении Второй Мировой войны и некоторое время после её окончания. За «Бленхеймом» последовали «Бофорт», «Бьюфайтер», «Бакингэм» и «Бриганд». «Бленхейм» использовался на начальном этапе войны, наибольший успех и слава выпали на долю...
| Автор | Сергей В. Иванов, Альманах «Война в воздухе» |
| Жанр | История, Транспорт и авиация, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2005 |
Сражение между броненосцами «Монитор» и «Мерримак» стало самым известным боем в истории. Впервые лицом к лицу, бортом к борту, носом к носу сошлись представители новейшего типа кораблей. Этот бой оказал огромное влияние на дальнейшее развитие военно-морской силы, на тактику и на стратегию использования кораблей. Корабль конфедератов представлял собой самое настоящее техническое чуда в силу ограниченного промышленного потенциала южан, где преобладали аграрии, а отнюдь не пролетарии. Изначально...
| Автор | Сергей В. Иванов, Альманах «Война на море» |
| Жанр | История, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2005 |
Орфография и пунктуация автора сохранены.
| Автор | Сергей Фалеев |
| Жанр | Домашние животные, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 1928 |
В период между двумя мировыми войнами во всех странах, располагавших бронетанковыми силами, ведение разведки в интересах этих сил возлагалось на легкие бронеавтомобили. Однако реальное выполнение этой задачи было не простым делом. Экипаж бронеавтомобиля состоял из 2 — 3 человек, у каждого из которых имелись свои функциональные обязанности внутри машины, поэтому вести разведку в отрыве от броневика было практически невозможно. Последнее обстоятельство делало успех всего предприятия близким к...
| Автор | Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» |
| Жанр | История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение |
| Год | 2004 |