— Это чрезвычайно важно, Рэмси. Вы обязаны пройти в любое место на судне, вслепую произвести любое контрольное измерение. У нас есть для вас макет, с которым можете поработать несколько дней. Но вначале следует зафиксировать в памяти образ. Попытайтесь запомнить эти планы, а потом мы проверим вашу память.
— О’кей. Общую схему я уже закончил. Можете проверить.
— Где находится реактор?
— Спросите что-нибудь посложнее.
— Отвечайте на вопрос.
— Ладно. Он находится в носовом отсеке. Первые 32 фута.
— Почему там?
— Из-за выпуклой формы, каплеобразной, данного класса судов и ради балансировки. Здесь больше всего места для защиты.
— Какова толщина антирадиационной переборки за реакторным отсеком?
— Это я упустил.
— Двенадцать футов. Это надо помнить. Двенадцать футов.
— Ну ладно. Зато я могу сказать, из чего она сделана: гафний, свинец, графит и пенобетон.
— Что находится на поверхности антирадиационной переборки с тыльной стороны?
— Приборы прямого считывания работы реактора. Репетиры находятся на центральном посту, это перед главной переборкой, справа от мостков первого уровня. Потом идут хранилища скафандров антирадиационной защиты, склады оборудования и двери в тоннели, ведущие в реакторный отсек.
— Это вы ухватили. Сколько тоннелей ведет к реактору?
— Четыре. Два сверху и два понизу. Там нельзя находиться более двенадцати минут без скафандра антирадиационной защиты.
— Хорошо. Какова мощность двигателя в лошадиных силах?
— Двести семьдесят три тысячи, уменьшаемые до двухсот шестидесяти, когда применяются глушащие плоскости за винтом.
— Великолепно! Какова длина машинного отделения?
— Ну… нет, тоже проскочило.
— Смотрите, Рэмси, это важно. Вам надо помнить это расстояние. У вас должно появиться чувство расстояний. А вдруг у вас не будет никакого источника света.
— Ну ладно, ладно. Так какова же эта чертова длина?
— Двадцать два фута. Это расстояние включает в себя всю мидельную секцию. Четыре электродвигателя установлены по два на каждом уровне с коробкой скоростей для передачи движения ниже центра кормы…
— Схвачено. Так, дайте-ка мне взглянуть на кормовой отсек. О’кей, можете проверять.
— Сколько мостков имеется в машинном отделении, и где они расположены?
— Но погодите, я же посмотрел на кормовой отсек…
— Сколько мостков…
— Да ладно уж. Один от центрального поста идет вперед. Один ведет вниз, на второй уровень, от складов.
Один, называемый уровнем А, ведет к верхним помещениям. Точно такой же, для нижнего уровня, называемого уровнем В. Короткий мостик между уровнями А и В к двигателям и танкам с кислородом. И один, самый короткий, к рубке, превращающийся в лестницу, когда она поднята.
— Хорошо. Вот видите, вы же можете, если приложите к делу мозги. А теперь расскажите, как расположены жилые каюты.
— Жилые каюты?
— Не уклоняйтесь от вопроса.
— Вот умник! Хорошо: капитанская на верхнем уровне с правого борта, сразу же за мастерской электрика. Первый офицер — по левому борту, за помещением для отдыха, служащим одновременно и лазаретом. Офицер по техобеспечению — по правому борту, под капитанской каютой, сразу же за складом оборудования. Офицер-электронщик — по левому борту, под каютой первого офицера, с тыльной стороны склада с продовольствием. Это место для меня. Пусть мне пробьют личную дверь на этот склад.
— Где находится камбуз?
— Это могу сказать точно. Он по левому борту, на нижнем уровне, вход через кают-компанию. Контрольный пульт состояния расфасованных продуктов находится напротив переборки, разделяющей камбуз и кают-компанию. Сами же эти два помещения, камбуз и кают-компания, размещены между комнатой отдыха и центральным постом.
— Что находится за жилыми помещениями?
— Механизмы индукционного движителя Палмера.
— Почему движитель индукционный?
— Потому что при максимальном давлении для этого класса подводных судов не должно быть слабых мест на корпусе, следовательно, в нем нет канала для вала винта.
— Сегодня ночью вы будете с помощью гипнофона изучать движитель. Учитесь действовать вслепую. Вот модель, которую надо проработать до послезавтра.
— О Боже!
— Назовите максимальное давление на корпус для «Хеллс Дайверов».
— 3100 фунтов на квадратный дюйм, что соответствует погружению на 7000 футов.
— За ответ — единица. Давление зависит от многих условий. В одном месте у вас будет все в порядке и на глубине в 7100 футов, но в другом — уже на 6900 футах все кончится катастрофой. Учитесь зависеть от аппаратуры статического давления. Теперь перейдем к составу атмосферы на судне. Что такое «вампир»?
— Небольшое устройство, которое во время глубинных погружений носится на запястье. Игла проникает в вену, и устройство докладывает, достаточно ли быстро идет поглощение С02, чтобы вы не отключились. Еще «вампир» реагирует на уровень азота.
— Назовите минимальный уровень поглощения.
— Когда поглощение падает ниже 0,2 по С02, вы впадаете в эйфорию. Если содержание С02 достигает 4 % — начинаются неприятности. С азотом бывает по-разному. Обычно на подводных буксирах от него избавляются, снижая его уровень. Зато добавляют небольшие количества гелия.
— Что делают, чтобы организм работал, справлялся с высоким атмосферным давлением?
— Распыляют в вентиляционную систему углеродистую ангидразу. Это ускоряет поглощение и вывод С02 в крови и препятствует образованию пузырьков.
— Тут вы ас. Вы знали об этом раньше?
— В моей системе дистанционного контроля за эмоциями «вампир» — очень важная составляющая.
— Естественно. Теперь, почему офицер-электронщик так важен?
— Связь с внешними контрольными двигателями кодируется волновыми импульсами. Если электронные системы откажут, когда буксир в погружении, он уже не подымется.
— Правильно. А теперь снова поглядим на чертежи.
— Только не это!
— Начнем с реактора. В подробностях.
— Чертовы «Дайверы»!..
Ночные сеансы гипнофонии накачивали в мозг Рэмси новые сведения: давление в корпусе, корпусный резонанс, корпус танка-баржи… система компенсации давления… магистральный канал… контроль за работой реактора… поиск и гидролокация… контроль за погружением… контроль клапанов… утечка реактора… гидроакустическая система автопилота… контроль атмосферы… автотаймер, модель IX… внешние и внутренние телекамеры, спецификации по обслуживанию… контроль гироскопа… дублирующий контроль… пластиковая баржа-танк, нефть… компоненты… игольчатые торпеды, системы внешнего захвата… складирование торпед… системы шифровки… системы… системы… системы…
