Рассмотрены особенности технологических процессов разгрузки смерзшегося и негабаритного угольного топлива. Показано, что наиболее перспективными являются механизированные комплексы, имеющие высокую производительность и значительно сокращающие время простоев железнодорожных вагонов у потребителей топлива, особенно в зимний период. Отмечены недостатки ранее созданных и находящихся в эксплуатации, в основном на ТЭС, дробильно-фрезерных машин ДФМ-П первичного измельчения угольного топлива. Приведены описание конструкции и принцип действия предложенной установки на основе результатов хронометражных исследований, дан анализ рабочего цикла для обоснованного определения ее эксплуатационной (фактической) производительности. Для объективного определения нагрузок на резцах барабанного исполнительного органа впервые установлена сопротивляемость резанию смерзшегося угольного топлива, поступившего на московскую ТЭЦ. Для специалистов угольной промышленности.
Доступен ознакомительный фрагмент
